中國經濟網北京5月24日訊（記者 張懿） 截至5月23日收盤，龐大汽貿集團股份有限公司（股票代碼：601258 ，股票簡稱：*ST龐大）股價報收0.42元/股，已連續(xù)19個交易日收盤價低于人民幣1元。

根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》第9.2.1條的規(guī)定：在上海證券交易所僅發(fā)行A股股票的上市公司，如果公司股票連續(xù)20個交易日的每日股票收盤價均低于人民幣1元，公司股票將被終止上市。

(資料圖片僅供參考)

龐大集團在5月23日披露的《關于股票可能被終止上市的第十一次風險提示公告》中表示，“即使后續(xù)1個交易日連續(xù)漲停，也將因股價連續(xù)20個交易日低于1元而觸及交易類退市指標。5月24日將是公司股票觸及交易類退市指標前的最后一個交易日?！?/p>

這也意味著，龐大集團已然處在退市邊緣。

事實上，自今年4月22日起，龐大集團便密集披露公告，表示公司有被終止上市的風險。對于即將退市的龐大集團，河北證監(jiān)局發(fā)函要求其“制訂并落實退市維穩(wěn)工作方案，保持公司正常生產經營和員工穩(wěn)定，采取一切可能的措施維護公司財產、資金安全，主動向地方政府報告并提請地方政府指導公司做好退市各項工作。”

公開資料顯示，龐大集團系由原唐山市冀東機電設備有限公司整體變更設立的股份有限公司，于2007年12月29日在原唐山市工商行政管理局注冊登記，主營業(yè)務是汽車經銷和維修養(yǎng)護。2011年4月28日，龐大集團在上海證券交易所正式掛牌上市，成為國內第一家通過IPO實現(xiàn)登陸A股的汽貿集團。

龐大集團2012年年度報告截圖

彼時，乘著中國汽車產業(yè)發(fā)展的東風，龐大集團各項業(yè)務蓬勃發(fā)展，業(yè)績逐年增長。財報顯示，2011年至2017年，龐大集團的營業(yè)收入分別為554.55億元、577.97億元、639.85億元、603.15億元、563.75億元、660.09億元和704.85億元。7年之間，龐大集團網點數(shù)量最高達到1429個，其中擁有4S 店至多803家。此外，2014年，龐大集團首次榮登世界汽車品牌百強榜，作為唯一入選的汽車經銷商集團，排名第50位，品牌價值達17億美元。

然而好景不長，自2018年起，龐大集團接連遭遇“滑鐵盧”。據(jù)《龐大汽貿集團股份有限公司重整計劃》披露，因受市場持續(xù)低迷、融資環(huán)境惡化等各種不利因素影響，龐大集團2018年度出現(xiàn)巨額虧損，且因資金嚴重不足、財產不能變現(xiàn)等原因，無法清償?shù)狡趥鶆?，有明顯喪失清償能力可能。2019年5月13日，冀東豐公司向唐山中院提出對龐大集團進行重整的申請，并于當年12月份完成破產重整。

但是，重整之后的龐大集團未能迎來再次騰飛，處境日漸式微。2022年年度報告顯示，龐大集團營收驟降至260.2億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-14.41億元，經銷門店數(shù)量也降至267家。此外，2020年-2022年間，龐大的整車銷售業(yè)務持續(xù)低迷，整車銷量分別為14.1萬輛、14.14萬輛和12.98萬輛。

回顧來看，龐大集團的起落與中國汽車產業(yè)的發(fā)展步調高度相關。一方面，站在行業(yè)發(fā)展的風口，龐大集團得以成長、“龐大”；另一方面，越來越多的競爭者與行業(yè)轉型的大環(huán)境，讓本就存在經營管理不善、人事動蕩等內因的龐大集團愈發(fā)難以招架。

內因+外因共同作用之下，昔日“4S店之王”光環(huán)逐漸褪去。值得關注的是，當下，汽車經銷商整體承壓也成為不爭的事實。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會今年2月發(fā)布的2022年全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示，2022年，完成年度銷量目標的經銷商占比19.4%，完成年任務指標80%以上的經銷商占比42.2%。經銷商新車毛利率略有好轉，較2021年提升1.7個百分點至3.2%。售后毛利率也呈現(xiàn)小幅提升，較2021年大幅上升2.0個百分點至37.9%，但仍不及2020年的40.3%。此外，2022年全年的汽車經銷商虧損面較2021年有所增加。