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極目新聞?dòng)浾?金計(jì)

近日，有媒體報(bào)道，旅客朱先生希望將已過(guò)世的母親從東航會(huì)員積分受益人名單中刪除，東航表示最近更新的規(guī)則中不允許更改刪除受益人。無(wú)獨(dú)有偶，前不久明星胡兵還因吐槽自己50多萬(wàn)東航積分被清零上了熱搜。

極目新聞?dòng)浾邠艽驏|航客服熱線獲悉，公司規(guī)定無(wú)法更改刪除受益人名單，但如果有特殊情況，公司會(huì)有專(zhuān)人跟進(jìn)解決此事（極目新聞7月2日?qǐng)?bào)道）。

母親過(guò)世后，對(duì)其相關(guān)信息進(jìn)行更改或刪除，是件再正常不過(guò)的事情。站在消費(fèi)者角度考慮，希望航司協(xié)助旅客進(jìn)行會(huì)員積分受益人名單更改也在情理之中。航司因更新了規(guī)則而無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者需求引發(fā)其不滿(mǎn)。

站在航空公司的角度考慮，公司對(duì)積分設(shè)置規(guī)則進(jìn)行調(diào)整，也是符合市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)則的。另有律師指出，會(huì)員積分屬于額外贈(zèng)送的福利，沒(méi)有產(chǎn)生直接消費(fèi)，因此航司新定的規(guī)則并不屬于霸王條款。

站在消費(fèi)者角度看，沒(méi)錯(cuò)；站在企業(yè)角度看，也有一定道理；但如果雙方各不相讓?zhuān)蜁?huì)導(dǎo)致矛盾激化。所以，雖然企業(yè)有權(quán)更新規(guī)則，但還是建議航司應(yīng)該多站在消費(fèi)者角度考慮，從更人性化的角度處理問(wèn)題，畢竟規(guī)則是“死的”，人是“活的”。比如，旅客的親人過(guò)世，或者夫妻離異，這些都屬于客觀情況，而不屬于旅客主觀、隨意地要求航司更改規(guī)則。所以航司應(yīng)該根據(jù)不同的特殊情況，特事特辦。畢竟積滿(mǎn)114.9萬(wàn)點(diǎn)的會(huì)員積分的旅客，也算是航司的“忠實(shí)粉絲”，不應(yīng)因小失大，傷了忠實(shí)用戶(hù)的心。

此前，明星胡兵因吐槽自己50多萬(wàn)東航積分被清零上了熱搜，出現(xiàn)該矛盾的原因同樣是企業(yè)沒(méi)有從人性化角度處理問(wèn)題。疫情期間，出行受限，會(huì)員積分沒(méi)有花完屬于客觀原因。50多萬(wàn)點(diǎn)的積分，數(shù)額也不算小，可以?xún)稉Q上好幾張國(guó)際航班的頭等艙機(jī)票。兩件事綜合來(lái)看，還是建議航司減少程序化服務(wù)，提升人性化服務(wù)，比如通過(guò)客服電話提前與用戶(hù)溝通好，多站在旅客的角度考慮問(wèn)題，才能留住更多“忠實(shí)粉絲”的心。

（來(lái)源：極目新聞）

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